언어
래칫 스트랩은 웨빙 색상이나 큰 파손 강도 숫자가 아닌 완전한 화물 고정 어셈블리로 지정되어야 합니다. 구매자는 정격 용량, 웨빙 너비 및 길이, 장력 하드웨어, 엔드 피팅, 앵커 포인트, 작동 조건 및 대상 시장 요구 사항을 일치시켜야 합니다.
래칫 스트랩을 비교하기 전에 등급 언어를 읽어보세요.
제품 페이지의 가장 큰 숫자는 자동으로 운전자나 차량이 서비스에 적용할 수 있는 숫자가 아닙니다. 스트랩은 웨빙 파손 강도, 조립 파손 강도 및 작동 등급을 표시할 수 있습니다. 이러한 값은 서로 다른 것을 설명합니다.
| 용어 | 구매자에게 알려주는 내용 | 사용방법 |
|---|---|---|
| 사용하중한계(WLL) | 정상적인 서비스를 위해 화물 고정 구성요소에 할당된 최대 하중입니다. 이는 북미 타이다운 제품에 일반적으로 사용되는 언어입니다. | 해당 미국 또는 캐나다 보안 규칙에 따라 고정의 정격 기여도를 계산할 때 WLL을 사용하십시오. |
| 래싱 용량(LC) | EN 12195-2 시스템용으로 생산된 웹 래싱에 표시된 정격 래싱 용량입니다. | 사양, 라벨 및 구매자 시장이 EN 12195-2를 기반으로 하는 경우 LC를 사용하십시오. LC를 북미 WLL로 자동 변환하지 마십시오. |
| 조립 파단 강도 | 명시된 테스트 기준에 따라 완전한 새 어셈블리가 파손되는 것으로 평가되는 힘입니다. | 허용되는 서비스 부하가 아닌 제품의 설계 관계를 이해하는 데 사용합니다. |
| 웨빙 파단 강도 | 더 약한 래칫, 후크, 스티치 패턴 또는 연결이 고려되기 전 웨빙 자체의 파손 등급입니다. | 웨빙 강도를 전체 스트랩 어셈블리의 등급으로 간주하지 마십시오. |
미국 화물 고정 규정에 따라 WLL은 일반적으로 구성품 제조업체가 지정하는 정상적인 서비스 중에 화물 고정 구성품에 적용될 수 있는 최대 하중입니다.[1]유럽 시장 웹 래싱의 경우 BS EN 12195-2는 도로 차량 및 연결된 운송 모드에서 상품을 고정하기 위해 인공 섬유로 만든 재사용 가능한 웹 래싱을 다룹니다.[3]
이러한 구별은 조달에 있어서 중요합니다. "10,000파운드 스트랩" 또는 "5톤 벨트"라고만 표시된 목록에는 중요한 질문에 답이 없습니다. 해당 수치가 조립 파손 강도, 웨빙 강도, WLL 또는 LC입니까? 유용한 견적에는 모든 등급에 라벨을 붙이고 웨빙에 적용되는지 또는 전체 조립품에 적용되는지 명시해야 합니다.
필요한 보안 용량을 계산한 후 나머지 규칙을 확인하세요.
FMCSA가 요약한 일반 미국 규정에 따라 고정 시스템의 총 WLL은 고정되는 화물 중량의 최소 1/2이어야 합니다. 각 고정이 기여하는 방식은 해당 경로에 따라 다릅니다. 하나의 차량 앵커 지점에서 화물 위 또는 주변으로 이동한 후 다른 차량 앵커 지점으로 돌아가는 고정은 전체 WLL에 기여합니다. 차량 앵커에서 화물의 부착 지점까지 이어지는 고정은 WLL의 절반을 차지합니다.
간단한 미국식 계산 예
이 일반 계산에 따르면 10,000lb 물품에는 최소 5,000lb의 총 WLL이 필요합니다. 2개의 고정 장치 각각이 3,333lb WLL을 갖고 각각 화물을 통해 한 차량 앵커 지점에서 다른 지점으로 이동하는 경우 총 WLL은 6,666lb입니다.
해당 계산을 통과해도 작업이 완료되지 않습니다. 운송업체는 최소 고정 수, 화물 길이, 차단 및 버팀대, 안전한 부착 및 모든 상품별 요구 사항을 관리하는 규칙을 계속 준수해야 합니다. 화물, 차량 구조, 고정점 및 모든 고정 구성 요소도 해당 용도에 적합해야 합니다.
FMCSA는 또한 운송 중 느슨해지거나 풀리지 않도록 고정 장치를 고정해야 합니다. 고정 장치가 마모되거나 절단될 수 있는 가장자리에 닿는 경우 적절한 가장자리 보호 장치는 마모, 절단 및 분쇄를 방지해야 합니다.[1]포스 리깅의코너 프로텍터 범위다양한 스트랩, 화물 및 체인 접촉 조건에 맞는 플라스틱, V-보드 및 강철 옵션이 포함되어 있습니다.
너비만 기준이 아닌 조립 수준에서 사양을 비교하세요.
스트랩 너비는 유용한 출발점이지만 그 자체로 용량을 결정하지는 않습니다. 웨빙 구성, 래칫 형상, 스티칭, 엔드 피팅 및 완성된 조립이 모두 최종 등급에 영향을 미칩니다. 아래 세 가지 Force Rigging 제품은 구매자가 전체 사양 표를 비교해야 하는 이유를 보여줍니다.
| 상품예 | 평가 시스템 | 게시된 용량 | 길이와 부속품 | 최적 구매 질문 |
|---|---|---|---|---|
| 2인치 × 27피트 노란색 래칫 스트랩 | 북미 WLL | 3,333파운드 WLL; 10,000lb 조립 파손 강도; 12,000lb 웨빙 파손 강도 | 전체 27피트; 1피트 고정단; 와이어/더블 J 후크 | 후크가 트레일러의 D링이나 좁은 앵커 포인트에 맞고, 27피트 길이가 화물에 적합합니까? |
| 50mm 녹색 래칫 스트랩 | EN 12195-2 / LC | 2,500kg LC; 조립 최소 파단력 5,000kg; 7,500kg 웨빙 파손 강도 | 2~20m 옵션; 와이어/더블 J 후크 | 라벨, 길이, 후크 및 LC가 구매자의 유럽 시장 사양과 일치합니까? |
| 2인치 × 12피트 E-트랙 래칫 스트랩 | 북미 WLL | 1,000파운드 WLL; 3,000lb 조립 파손 강도; 6,000lb 웨빙 파손 강도 | 전체 12피트; 4피트 고정단; 스프링 E-피팅과 와이어 후크 | 차량이 E-트랙 레일, D-링 또는 둘 다를 사용합니까? 래칫이 화물에 적합합니까? |
이러한 예는 서로 바꿔 사용할 수 없습니다. 2인치 미국 스트랩과 50mm 유럽 스트랩은 물리적인 너비가 비슷하지만 라벨과 등급 언어는 서로 다른 구매 및 규정 준수 시스템에 사용됩니다. E-트랙 어셈블리의 폭도 2인치이지만 공개된 WLL은 더 낮으며 엔드 피팅 배열은 밀폐된 트레일러 트랙과 D-링 연결을 중심으로 설계되었습니다.
후크를 앵커 포인트에 맞추십시오. 반대 방향이 아닙니다.
고용량 스트랩은 엔드 피팅이 차량에 올바르게 안착되지 않으면 품질이 낮은 사양입니다. 후크 스로트, 연결 각도, 키퍼 디자인, 접촉 영역 및 앵커 등급이 모두 중요합니다. 전체 시스템은 가장 약한 정격 구성 요소로 인해 제한됩니다.
| 엔드 피팅 | 일반적인 연결 | 구매자가 확인해야 할 사항 |
|---|---|---|
| 와이어 후크 / 더블 J 후크 | D링과 좁은 앵커 포인트 | 후크 개구부, 와이어 직경, 연결 각도, 코팅 및 앵커 포인트 등급 |
| 플랫훅 | 평판형 러브 레일 또는 호환 가능한 플랫 앵커 가장자리 | 레일 형상, 완전한 장착 및 날카로운 접촉 표면으로부터 보호 |
| 그랩 후크가 있는 체인 연장 | 스테이크 포켓, 러브 레일 및 체인 호환 앵커 배열 | 체인 등급 및 크기, 후크 호환성, 조립 등급 및 금속-웨빙 전환 |
| S-후크 또는 스냅 후크 | 호환 가능한 링, 레일 또는 경량 앵커 포인트 | 키퍼가 필요한지, 장력과 각도 변화에 따라 후크가 안착된 상태를 유지할 수 있는지 여부 |
| 스프링 E-피팅 | 수평 또는 수직 E-트랙 | 트랙 유형, 설치, 피팅 결합 및 전체 트랙-스트랩 시스템 등급 |
별도의 부품으로 조립품을 제작하는 구매자는 래칫 버클, 후크 및 D링을 포함하여 사용 가능한 고정 하드웨어를 검토해야 합니다. 하나의 구성 요소 등급이 완성된 스트랩에 적용된다고 가정하기보다는 완성된 조립 등급을 요청하세요.
길이, 고정단 형상 및 작동 조건에 따라 사양이 변경됩니다.
너비와 WLL이 동일한 두 개의 스트랩은 일상 작업에서 매우 다르게 작동할 수 있습니다. 지나치게 긴 스트랩은 관리하고 래칫 맨드릴에 감는 데 더 많은 웨빙을 남깁니다. 너무 짧은 고정 끝은 래칫을 화물 가장자리에 놓거나 운전자의 손이 닿지 않는 곳에 놓일 수 있습니다. 고정 끝이 너무 길면 장력을 가하거나 검사하기 어려운 위치에 래칫이 배치될 수 있습니다.
견적을 요청하기 전에 다음 사항을 기록해 두십시오.
- 전체 길이 및 고정단 길이:이전 주문에서 복사한 것이 아니라 실제 차량 및 적재 배열에서 측정되었습니다.
- 웨빙 너비 및 재질:요구되는 조립 완료 등급 및 작동 환경과 관련되어 있습니다.
- 래칫 핸들:표준형, 넓은형, 긴형, 코팅형 또는 접근 및 운영자 요구 사항에 따라 합의된 다른 구성입니다.
- 엔드 피팅:실제 앵커 포인트 형상에서 선택되어 전체 어셈블리의 일부로 평가됩니다.
- 표면 마무리:예상되는 수분, 도로 염분 및 부식 노출을 고려하여 선택되었습니다.
- 가장자리 조건:절단, 마모 또는 분쇄가 발생할 수 있는 올바른 모서리 또는 가장자리 보호 장치를 포함합니다.
- 마킹 및 추적성:시장에서 요구하는 라벨 정보, 정격 용량, 제품 아이덴티티 및 구매자별 브랜딩.
공장에서 준비된 RFQ는 화물과 차량으로 시작됩니다.
제조 관점에서 볼 때 "50mm 녹색 래칫 스트랩"은 완전한 사양이 아닙니다. 동일한 웨빙 폭을 다양한 래칫, 후크, 길이, 스티치 패턴 및 등급 시스템으로 조립할 수 있습니다. 유용한 RFQ는 애플리케이션에서 시작하여 이를 제어되는 제품 필드로 변환합니다.
| RFQ 필드 | 제공할 정보 | 공장에 필요한 이유 |
|---|---|---|
| 시장 및 평가 언어 | 국가/지역, WLL 또는 LC, 해당 표준 및 필수 라벨 언어 | 사양 형식, 표시 및 지원 문서를 제어합니다. |
| 화물 및 차량 | 화물 유형, 중량, 치수, 트레일러/밴 유형 및 운송 환경 | 스트랩 너비를 추측하기보다는 용도를 정의합니다. |
| 용량 | 필수 조립 WLL 또는 LC 및 지정된 설계/테스트 요구 사항 | 구성요소 및 어셈블리 선택을 안내합니다. |
| 치수 | 웨빙 폭, 전체 길이 및 고정단 길이 | 래칫을 올바르게 배치하고 웨빙이 과도하거나 부족한 것을 방지합니다. |
| 사이 | 후크/부속품 유형, 앵커 치수, 사진 또는 그림 | 튼튼한 스트랩이 차량과 호환되지 않는 것을 방지합니다. |
| 상업용 구성 | 수량, 포장, 색상, 로고/마킹 및 샘플 요구 사항 | 정확한 생산 및 견적 계획 가능 |
Force Rigging의 제조 흐름에는 펀칭, 직조, 염색, 절단, 재봉 및 인장 테스트 장비가 포함됩니다. 맞춤형 서비스 프로세스에는 사양 검토, 재료 및 액세서리 선택, 샘플, 생산 모니터링, 품질 검사, 포장 및 배송이 포함됩니다. 공장에 위의 6개 RFQ 필드를 제공하면 해당 프로세스가 더 빨라지고 피할 수 있는 수정이 줄어듭니다.
웨빙, 하드웨어 및 라벨을 하나의 어셈블리로 검사
선택은 첫 번째 컨트롤일 뿐입니다. 웹 슬링 및 타이다운 협회는 WSTDA-T-1 합성 웹 타이다운을 나일론 또는 폴리에스터 웹 타이다운의 구성, 식별, 용량 정보, 선택, 사용, 유지 관리 및 검사를 다루는 권장 표준으로 식별합니다.[2]실제 검사에서는 스트랩을 하나의 시스템으로 취급해야 합니다.
| 점검 포인트 | 찾아보세요 | 행동 |
|---|---|---|
| 가죽 끈 | 절단, 가장자리 마모, 섬유가 녹거나 광택이 나거나 화학적 손상, 심한 마모 또는 바느질 손상 | 손상이 안전한 사용에 영향을 미치는 경우 어셈블리를 서비스에서 제거하십시오. 수리를 위해 웨빙을 묶지 마십시오. |
| 래칫 휠 장치 | 구부러진 프레임, 손상된 톱니 또는 폴, 균열, 심각한 부식, 불량한 체결 또는 풀기 어려움 | 손상된 메커니즘을 강제로 작동시키지 마십시오. 책임있는 검사 절차에 따라 교체하거나 평가하십시오. |
| 후크 및 부속품 | 변형, 균열, 접촉면 마모, 키퍼 손상, 부식 또는 장착 불량 | 피팅이 여전히 완전히 연결되어 있고 손상된 구성 요소가 조립을 제한하지 않는지 확인하십시오. |
| 라벨 및 식별 | 판독 가능한 등급, 제품 ID 및 필수 추적성 정보 | 어셈블리를 식별할 수 없는 경우 해당 회사, 제조업체 및 시장 규칙을 따르십시오. |
| 접점 | 날카로운 모서리, 마모성 표면 및 보호 장치가 부서지거나 움직일 수 있는 장소 | 올바른 크기의 가장자리 보호 장치를 사용하고 필요에 따라 이동 중에 위치를 확인하십시오. |
이 래칫 스트랩 소싱 체크리스트를 사용하세요.
- 대상 시장과 필요한 정확한 평가 언어(WLL, LC 또는 기타 승인 사양)를 명시하십시오.
- 화물, 차량, 앵커 포인트 형상 및 의도된 경로를 제공합니다.
- 등급을 요청합니다.완전한 조립, 웨빙이나 래칫뿐만 아니라.
- 전체 길이, 고정단 길이, 웨빙 너비, 핸들 및 엔드 피팅을 확인하십시오.
- 앵커 연결이나 포장을 맞춤 제작할 때 샘플이나 도면을 요청하세요.
- 정확한 모델과 시장에 필요한 라벨, 추적성, 테스트 또는 적합성 문서를 검토하세요.
- 공급업체가 원자재, 봉제, 하드웨어, 조립 테스트 및 최종 검사를 어떻게 관리하는지 확인하세요.
구매자는 전체 내용을 검토할 수 있습니다.타이다운 스트랩 제품군또는 사양 검토를 위해 응용 프로그램 세부 정보를 Force Rigging에 보내십시오. 금속 고정에 더 적합한 하중의 경우 웹 스트랩을 잘못된 용도에 강제로 적용하는 대신 운송 체인과 하중 바인더를 평가하십시오.
신뢰할 수 있는 참고자료
자주 묻는 질문
래칫 스트랩에서 WLL은 무엇을 의미합니까?
WLL은 작업 부하 제한을 의미합니다. 미국 화물 고정 용어에서는 정상적인 서비스를 위해 구성품에 할당된 최대 하중을 의미합니다. 구매자는 웨빙만의 높은 파손 강도가 아닌, 완성된 래칫 스트랩 어셈블리의 WLL을 사용하여 고정을 계산해야 합니다.
래칫 스트랩 파손 강도는 작업 하중 제한과 동일합니까?
아니요. 파손 강도는 명시된 테스트 기준에 따른 고장 임계값을 나타내는 반면, WLL은 일반 서비스에 대한 정격 최대값입니다. 전체 어셈블리에는 래칫, 스티칭 및 엔드 피팅이 포함되므로 스트랩은 웨빙 및 어셈블리 파손 강도 값이 다를 수도 있습니다.
미국에서 화물을 확보하려면 얼마나 많은 총 WLL이 필요합니까?
FMCSA의 일반 규칙에 따르면 고정 시스템의 전체 WLL은 고정된 물품 또는 물품 그룹 중량의 최소 절반이어야 합니다. 고정 경로는 각 WLL의 양을 변경하며 추가 규칙은 고정 수량, 화물 길이, 차단, 보강 및 특정 상품을 포함합니다.
구매자는 어떤 래칫 스트랩 후크 유형을 선택해야 합니까?
실제 앵커 포인트에서 후크를 선택합니다. 와이어 또는 이중 J 후크는 종종 D링과 좁은 지점에 적합합니다. 플랫 후크는 호환 가능한 러브 레일에 적합합니다. 체인 확장은 적절한 체인 또는 스테이크 포켓 배열에 연결됩니다. 스프링 E-피팅은 E-트랙에 연결됩니다. 전체 연결에 대한 형상과 등급을 확인하십시오.
도매 주문을 위해 래칫 스트랩을 맞춤 제작할 수 있나요?
예. Force Rigging은 치수, 정격 강도, 색상, 기능, 재료, 엔드 피팅, 샘플, 마킹 및 포장에 대한 사양 검토를 제공합니다. 구매자는 시장, 애플리케이션, 앵커 세부 정보, 필요한 WLL 또는 LC, 전체 및 고정 끝 길이, 수량 및 문서 요구 사항을 제공해야 합니다.
